海航分享土地盛宴 疑为大新华上市铺垫
摘要： 12月11日，海南航空（600221）股份有限公司（，简称海南航空）公告称拟以24.65亿元人民币收购海航航空控股有限公司（简称海航控股）旗下大英山机场的四幅土地。这是继12月6日，海南航空入股海航国际旅游岛开发建设有限公司（简称海岛建设）后再次分羹大英山土地。 分析人士指出，在海航集团的大力支撑下，海南航空注入优质土地资产，实际上是为大新华上市做铺垫。
资本运营高手、海航集团大当家陈峰又要在资本市场上演一场好戏。
12月11日，海南航空（600221）股份有限公司（，简称海南航空）公告称拟以24.65亿元人民币收购海航航空控股有限公司（简称海航控股）旗下大英山机场的四幅土地。这是继12月6日，海南航空入股海航国际旅游岛开发建设有限公司（简称海岛建设）后再次分羹大英山土地。
分析人士指出，在海航集团的大力支撑下，海南航空注入优质土地资产，实际上是为大新华上市做铺垫。
购地价仅为市场价一半
一纸公告，引来市场一片质疑，中国第四大航空公司海南航空涉足房地产领域，虽毫无半点开发经验，却以极低廉的价格拿下了具有巨大升值空间的土地，其中原因是什么？
海南航空公告称拟以24.65亿元人民币收购海航控股全资子公司海南航鹏实业有限公司、海南国旭实业有限公司和海南国善实业有限公司三家地产项目公司各100%股权。
上述海航控股全资子公司的主要资产是位于海口市大英山新城市中心区核心地段的4幅地块，总面积近171.92亩，属于不可再生的城市中心地块，地理位置极为优越，升值空间巨大。按照24.65亿元的转让价格折算，每平方米的楼面价仅为3446元，该价格是海口市海甸岛二东路南侧五宗土地拍卖楼面价每平方米6224元的约近一半。
对比周边楼盘证大国际金融中心的均价已逾2.1万元/平方米，上述地块的升值空间可想而知。
“从财务的角度来分析，如果该地最后卖到了49亿元，从公允价值变动来看，等于贡献了24.5亿元的利润，海南航空总股本是41.25亿股，意味着海航业绩可以提高0.6元/股。”华创证券航空分析师陈娟告诉。
实际上，海航集团已几番腾挪旗下资产。
自1999年，海口大英山机场搬迁后，海航集团即将机场跑道中心线两侧的3000亩土地纳入囊中，旗下海口美兰机场有限公司获得开发权。2004年，海航集团携手广东东莞开发商联华国际，共同出资成立海口新城区开发有限公司。
“最初的合作开发没有拿到土地证。3000亩机场用地，原本属于市*划拨用地，在2007年以前，国家还没有开始招、拍、挂。”海南地产专家崔元星在接受时代周报采访时如是说。
2007年5月28日，海航集团出资17.5亿元成立海航置业控股有限公司（简称海航置业），将海口新城区开发建设有限公司和3000亩大英山土地划拨至名下。
2008年7月15日，海南集团再出资12亿元成立海航地产控股有限公司 （简称海航地产）。
次年就悄然囊括海口新城区开发建设有限公司和3000亩大英山土地的土地使用权。
更确切地说，海航地产将统筹海航集团在海南的所有地产项目的开发工作。根据海航地产站信息，截至10月底，海航地产土地储备约 4.6 万亩，旗下 100 余家项目公司覆盖海南省 18 个市县，已然晋升海南大地主。
根据公开资料，2009年1月，海航地产的资产总额仅为4.03亿元，然而，至今年2月，资产总额（含筑信股份）已逾75亿元。其中，3000亩大英山土地的资产价值由此可见一斑。
“如果按照现在住宅用地的地价，容积率按3.0计算的话，大英山土地的地价已经达到500万-600万元/亩。”崔元星对时代周报表示道。据悉，海航当年购入大英山老机场的土地的价格是70万元/亩。
他表示，“土地市值增加了，海航肯定将资产分解到不同背景下的子公司。”值得注意的是，此次转让171余亩大英山土地的海航控股成立于2009年1月，为海航集团全资子公司，负责管理海航集团旗下航空产业板块。
“如果按照500万元/亩评估，3000亩地是150亿元的资产。”崔元星继续补充道。